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数字化转型驱动全方位变革,南方航空“一号位”工程效果显著

新闻来源: 浏览次数:19248人 时间:2022-12-13 17:10:02

“十四五”规划和2035年远景目标纲要提出:“加快推动数字产业化” “推进产业数字化转型”,中国南方航空股份有限公司(简称“南方 航空”)不断探索、创新数字化转型路径,以数字化转型驱动全领域变革,支撑世界一流航空运输企业的建设。



数字化转型是“一号位”工程




在现今,“数字化转型是一号位工程”已经得到广泛的认同,南方航空集团董事长、党组书记马须伦指出,南航未来还将不断加快数字化转型步伐,为数字经济的行稳致远注入新动能、新活力。


南方航空是中国运输飞机最多、航线网络最发达、年客运量最大的航空公司。国际航协的数据显示,2019年和2020年,南方航空旅客运输量分别为1.52亿人次和0.97亿人次,连续42年居中国各航空公司之首。年旅客运输量居亚洲第一、世界第二,货邮运输量世界前十。


 “十四五”规划和2035年远景目标纲要提出:“加快推动数字产业化”和“推进产业数字化转型” 。为了响应上述号召,南方航空不断探索多元数字化路径,逐步推进数字化管控体系建设,把“强力推动数字化转型”作为2021年七场硬仗之一,全面提升企业竞争力,以数字化转型驱动管理、科技、服务、产品等全方位变革,支撑世界一流航空运输企业建设。


作为国内标杆航空运输企业,围绕已经确立的“十四五”发展目标和2035年远景目标,南方航空在2021年明确了“五五六六”高质量发展总体思路,即“坚持五大发展、实施五大战略、 推进六大行动、实现六大转变” 


其中包括创新驱动、精益管控,由传统商业模式向数字化、生态圈转变等,这意味着数字化转型将成为南方航空发展的重中之重。努力实现数字化旅客、数字化员工、数字化流程,推动网络安全和自主可控能力显著增强、需求响应速度大幅提升、双中台能力充分释放、新型数字业务蓬勃发展,激发高质量发展的动力和活力,成为南航的工作重点。


坚持数字化战略赋能高质量发展


南方航空坚持创新发展,不断探索将数字化转型作为实现高质量发展的重要路径,开展数字化转型顶层设计,向建设世界一流航空运输企业的目标迈进。


依托IT新架构,以“一朵云(南航云)+ — 个数据中心(南航数据中心)+两个中台(数据 中台、业务中台)+N个基于IT新架构的前端应用”的新一代IT架构规划,南方航空实现资源共享化和能力平台化。


数字化转型中,南方航空采取一把手负责制,在总部成立了企业架构与流程管理委员会, 组建科技信息与流程管理部,加强数字化建设顶层设计和统筹管理: 协同流程、IT与数据,促进业务转型升级,借助“云T “数字化人才培养项目,培育既懂业务又懂技术的复合型人才。


在顶层设计的指导下,南方航空数字化转型成果频出。实现了数字化支持抗击疫情、推动绿色发展、提升服务质量、提高运行效率、保障航空安全。


南方航空实现“实时位置追踪、多温度控制”等全方位数字化管控,将13亿剂中国制造的新冠疫苗送达境外16个国家、国内20座城市。还成为国内首家自主开发航油大数据管理系统的航企。


南方航空打造的“南航e行”全流程一站式服务平台,覆盖300多项服务点,实现“一机在手、全程无忧”。“南航e” APP累计下载激活 7777万次,月活跃用户超332万人,位居中国航空公司之首。


南方航空打造统一的运行指挥信息平台,不断提高运行效率。南航航班正常率连续六年在国内主要航空公司中名列前茅,2021年航班正常率达到89.89%,比行业平均水平高1.9个百分点。通过数字技术在关键环节的开发应用,实现精准培训、精细管理、精益飞行,南航连续保证了 266 个月的飞行安全和331个月的空防安全,安全水平继续在中国民航保持领先地位。


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布局数字员工实现降本增效



目前南航集团在推进数字化战略的落地时,存在以下问题和痛点:


一、 新业态下各领域业务的飞速发展对人力资源提出了更高的要求。如何有效提高工作效率,让员工聚焦更有价值的工作,而不是大量重复地操作规则明确但烦琐、耗费时间的业务流程,成为一个亟需深入探讨的问题。


二、 信息系统建设往往需要较长周期,无法快速响应业务的诉求。公司快速增长的信息系统需求与传统系统建设模式之间的矛盾,受限于第三方系统接口改造难配合、定制开发系统上线时间长等原因,传统信息化建设模式下,信息化需求的满足往往需要半年以上时间,难以快速响应支持业务发展。



南方航空积极探索数字化解决方案,与超自动化领导者弘玑Cyclone合作,建设南航企业级数字员工智能平台项目,有针对性地解决了以上痛点。超自动化是国资权威咨询机构魔力象限在2020年提出的概念,并且首次把一个趋势连续三年列为全球十大战略技术趋势,它涵盖南方航空与超自动化领导者弘玑Cyclone合作,建设 南航企业级数字员工智能平台项目。超级自动化平台能让企业数字化灵活地面对外部的变化、企业自身战略的变化,包括企业的业务变革、组织的调整。


与传统的信息化时代的软件相比,超级自动化更敏捷,都是具有模块化、原子化的这种业务能力,所以它可以快速地去调整,可以去重新编排,能够快速地应变。它具有更开放、连接性强、更互联、柔性强、松耦合的架构和特性。同时,超级自动化还能兼顾原来企业的信息系统和数据资产。通过超自动化平台,用非侵入式的 集成方式,可以整合和提升原有系统的能力,充分保护原有的投资,并使其发挥更大的价值。


为解放员工生产力,南航打造了公司级业务中台——RPA中心,也称作数字员工中心,致力于通过RPA与人工智能的融合创新技术引入,帮助南航打通内外部信息的数据流转、提升业务时效,探索一系列特色的创新应用模式;通过自动化、智能化的执行、分析及决策能力布局高价值应用,实现“智能流程自动化”的管理和运营, 提升协同优化能力,助力企业数字化转型。目前一共完成60条业务流程实施,覆盖了南航集团收入结算、人力资源、财务、机务工程等部门,对接了包含集团官网、税局官网、EHR、司库系统等22个应用系统,业务处理效率提升400%。


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借助数字员工有效提升人效


例如,在航空营销领域,每日南航都需安排人力核对大量的优惠券,包括优惠券的金额、时限、人员等信息,耗费大量人员的精力,又如航空维修领域,由于南航机型众多,航材的库存管理一直是维修领域的重点、难点,航材管理人员需每天检查航材的入库、报废、合同跟踪等,占据了大量的时间。在数字员工中心的赋能下,将此类重复的机械工作交由数字员工处理,不仅仅解放了人力,也大大提升了业务操作的准确性。


打通数字连接服务“一带一路”


近年来,南航认真贯彻落实党中央、国务院决策部署,积极履行中央企业政治责任,服务 “一带一路”建设,数字员工中心也紧跟公司布局,在土耳其、阿塞拜疆、马来西亚等沿线国家提供数字员工服务,克服语言不通、系统不稳、网络不畅等问题,打通当地各个指定银行与南航的数据连接,保证了南航在当地的销售业务、日 常办公的正常开展,并且经营数据能够及时、正确得同步到南航总部。


运用AI技术实现技术赋能


在使用数字员工的进程中,部分业务场景复杂程度较高,需要调用AI能力,如OCR(光学 字符识别)和NLP(自然语义识别)技术,如内部管理的各类文件与外部合同条款的比对,需先通过OCR识别外部合同的各个条款,并且录入内部系统中,再通过NLP识别其具体的语境语义,与内部的各个管理条款进行核对,达到文文相符、文实相符的效果。


服务疫情保障支撑业务运行


疫情的来袭对南航的正常业务开展也带来了一些不良的影响,部分线下的工作,因为人员管控等原因不能顺利地开展,如航材的装箱单制作、运价文件监控、资产审核转固等,数字员工很好地进行了补位,数字员工具有7X24小时无休的特点,不仅仅能够及时补位,过往受限于人力,对部分业务的管理不够精细,现在对流程的 管理可以精细到小时级甚至分钟级。



南航高质量发展总体思路中提出创新和共享发展的要求,数字员工中心项目致力于通过 RPA与AI (OCR、NLP等)等技术的融合创新, 打造智能数字员工,以“数字员工”概念融入日常 工作,形成人机交互、协同配合的新工作模式,代 替员工处理重复繁琐的业务流程,解放生产力。该中心是航空业内第一个大规模广泛应用的数 字员工中心,除传统的财务领域,在机务维修、飞 机运行管理、人力资源等领域均发挥了较大的作用。


由于本项目的推广,南航内部多个业务领域的员工已经得到赋能,包括机务维修、市场营销、人力资源、财务管理等,众多领域都受惠于数字员工的帮助,能够从繁琐重复的工作中解放出来,将时间聚焦更有价值的决策类、机制设计类、组织重塑类等工作上面。中心一直以“人是目 的而不是手段”为工作理念,持续开拓创新赋能 每一名工作者,达成人的价值持续释放和发展, 成为真正的“未来工作者”。


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